新氫壓縮機填料泄漏的原因分析和應對措施

 

一、運行時的問題現象

 

    1、填料漏氣溫度、填料溫度和隔離室放空管溫度超過100℃；

 

    2、冷卻水站水箱有氣體排出，用可燃氣體檢測儀發現是氫氣，水箱水位下降較快，需頻繁補水。

 

    3、拆檢情況：氣缸末端密封面存在明顯加工刀痕；填料盒杯槽內有水；中間接筒有水殘留；部分填料環組裝反。

 

新氫壓縮機填料泄漏原因分析

 

    1、氣缸密封面有徑向貫穿的加工刀痕，導致氫氣通過該加工刀痕外漏。因一、二級工作壓力較低，所以一、二級漏氣溫度較雙三級低很多。

 

    2、杯槽之間O型圈別壓潰，導致高壓氫氣反串至冷卻水系統。氣體大量泄漏時，連接冷卻水的金屬軟管破裂，冷卻水大量泄漏，導致水箱液位快速下降。拆檢時杯槽內有存水。

 

    3、填料盒結構不合理，筒深超過400 mm，填料杯槽安裝困難，容易出現O型圈壓偏以至螺栓緊固后出現壓斷的現象。此外，原填料盒的冷卻水腔全部在杯槽外側，離工作的填料環組較遠，不能有效帶走熱量。

 

二、解決方案

 

    1、機組解體，將各級氣缸末端密封面進行機械加工，解決前后的氣缸密封面。

 

    2、加強檢修質量把關，確保填料環組正確安裝后，防止杯槽串動。活塞桿回裝時，應重點防止活塞桿尾端工具對填料環組造成的磕碰損傷。

 

    3、對于7組主密封環組，靠近高壓側的3組使用PEEK材質，后4組采用TFE材質，以保證高壓側環組的強度。

 

    4、采用新型填料盒。改變了填料筒的形式，使杯槽的安裝方便快捷，確保了杯槽間O型圈安裝到位。同時，改進后的填料盒冷卻水腔距離杯槽距離更近，解決了冷卻效果。

 

    5、合理調整安裝工序，填料盒安裝后，在安裝活塞桿之前連通填料冷卻水試壓，確保無水漏出后回裝活塞桿，保證安裝質量的同時提高了檢修效率。